‘Ford v Ferrari’: kõik asjad, mis filmis pärisloost valesti läksid
Ford v Ferrari põhineb tõestisündinud lool, kuidas Ford ehitas GT40 kuni võistelda Ferrari vastu 1966. aasta Le Mansis. Ajalugu võib öelda, et suur osa filmist on tegelikult täpne. Carroll Shelby ( Matt Damon ) ehitas Fordi jaoks võidusõitja. Ken Miles (Christian Bale) juhtis seda küll. Saate kontrollida võistluse tulemus enda jaoks.
Matt Damon sisse Ford v Ferrari | Merrick Morton / Twentieth Century Fox
Muidugi on iga film dramatiseering ja Ford v Ferrari pole erand. Film pidi mõned detailid välja jätma ja dramaatilise efekti saamiseks võtma mõne kunstilitsentsi. Showbiz Cheat Sheet tegi mõned uuringud, et teada saada, mis täpselt film Ford v Ferrari eksis. Spoilerid Ford v Ferrari , järgnevad 1966. aasta Le Mans ning Carroll Shelby ja Ken Milesi elu.
Esiteks said kõik asjad “Ford v Ferrari” korda
Anna Ford v Ferrari krediit, kui selle tähtaeg on. Film sai palju korda. Alates Ferrari Fordi ostu kokkuvarisemisest kuni GT40 väljatöötamiseni kuni Le Mansi finišijooneni on palju filmis leiduvat.
Eemaldatavad pidurid olid peamine leiutis, kuna Phil Remington (Ray McKinnon) arendas kiiret vahetust pidurirootorid boksipeatuste jaoks. Lõngakatse oli tõeline. Nad kleepisid tuule uurimiseks autole lõngajuppe. Selgitus võib küll filmis veidi kaduma minna, kuid katkend raamatust Mine nagu põrgu: Ford, Ferrari ning nende võitlus kiiruse ja hiilguse nimel Le Mansis avaldatud Jalopnik selgitab, et õhukanalid läksid maksma kuni 76 hobujõudu, nii et nad suutsid kiirust juurde saada lihtsalt tuule parem ringlusega.
L-R: Ray McKinnon, Jack McCullen, Matt Damon ja Christian Bale | Merrick Morton / Twentieth Century Fox
kas peytoni mehitamisel on naine?
1966. aasta Le Mansi sündmused, nagu Milesi uks, mis pärast stardijoonte kokkupõrget kõrvale hiilimist takerdus, juhtusid tõesti. Miles võitis tõepoolest Sebring-Daytona-Le Mansi kolmekordse krooni 1966. aastal. Kuid nüüd uue teabe saamiseks filmi ei esitatud.
‘Ford v Ferrari’ ei käsitle Carroll Shelby põhjust võidusõidust lahkuda
Carroll Shelby oli varem ise autojuht. Ford v Ferrari saavad kuupäevad õigeks, et Shelby oli 60-ndate keskel Fordi võistlusauto arendamiseks saadaval, kuid see ei alga piisavalt vara, et näidata, miks Shelby enam ei sõitnud. Shelby lahkus võidusõidust tänu terviseprobleemid nii läks ta üle autode ehitamisele.
Ken Miles ja Caroll Shelby ei võitlenud kunagi
Ford v Ferrari lüpsab Ken Milesi lennukast isiksusest palju draamat. Christian Bale suudab kindlasti mängida abrasiivset isiksust, mis muudab Milesi rajal ägedaks, kuid lohus raskeks. Kuigi Milesil oli tõepoolest maine, oli Shelby öelnud, et nad said alati hästi läbi. See tähendab, et nende toidukottidega seotud rusikad olid tõenäoliselt dramaatiline litsents.
Christian Bale ja Matt Damon aastal Ford v Ferrari | Merrick Morton / Twentieth Century Fox
'Kõik need aastad enne Shelby Americanit tundsime teda omamoodi kuumusena, kuid seda ei ilmnenud nende aastate jooksul, kui ta minuga oli,' ütles Shelby oma eluloos, millele viitasid Lemans.org . 'Tundus, et enne kui ta Shelby Americanisse tööle tuli, tekitas ta tohutult palju poleemikat, kuid sain Keniga alati suurepäraselt läbi.'
Jimmy Johnsoni jalgpallitreenerite netoväärtus
Leo Beebe vaidlustaks “Ford v Ferrari” lõpu
Isegi kui Ken Miles oli juhtpositsioonil, nõudis Leo Beebe, et kõik kolm Fordi autot ületaksid koos finišijoone. Filmis nõustub Miles vastumeelselt hoogu maha võtma, et lasta kahel teisel järele jõuda. Tegelikus elus on see legend, mille järgi Miles tegelikult aeglustus, kuid film printis legendi.
Josh Lucas Leo Beebe rollis aastal Ford v Ferrari | Merrick Morton / Twentieth Century Fox
Beebe ise ütles tsiteeritud intervjuus ajaloolasele David Lewisele Äärised et ta tundis muret, et Fordi juhid põrkaksid üksteisele vastu, kui nad kõik esikoha saavutaksid.
'Mul oli sellega seoses tõelisi raskusi,' ütles Beebe. 'Ta oli jultunud ja ma tõmbasin ta sisse ja konstrueerisin sõna otseses mõttes selle võistluse lõpu - üks, kaks, kolm. Helistasin Ken Milesile ja hoidsin teda tagasi, sest kartsin, et autojuhid löövad üksteist maha. Vaja on vaid ühte head õnnetust ja kaotate kogu oma investeeringu. '
Ken Milesi viimane sõit oli veidi keerulisem
Ken Miles suri J-sõiduautot katsetades. Seda on filmis kujutatud, kuid asjaolusid on veidi muudetud. Sõiduk puhkes küll leekidesse, kuid aruanded ütlevad Miles suri autost välja viskamise tõttu. Filmis põleb ta surnuks, kuna ei saanud autost välja.
kui palju on blake griffin väärt
Christian Bale ja Noah Jupe aastal Ford v Ferrari | Merrick Morton / Twentieth Century Fox
Põhjus, miks see on dramaatiliselt märkimisväärne, on see, et filmi alguses juhtus Milesil GT40 katsetamine ja see süttis. Ta põgeneb autost õigel ajal, et kustutada, kuigi see teeb pojale muret. Remington kinnitab talle, kuni juht saab autost välja, saab neid päästa ja siis ei suutnud ta ühel korral autost välja tulla. Film kujutab täpselt Milesi kadumise mõju Shelbyle.
