Bruno Senna Bio: karjäär, F1, sotsiaalmeedia ja netoväärtus

Millist Filmi Näha?

Nädalapäev: Esmaspäev Teisipäev Kolmapäev Neljapäev Reede Laupäev Pühapäev

Žanr:  Fantastiline Draama Komöödia Põnevik Detektiiv

Tüüp:  Film   Seeria

Näitama

Saada Mulle E -Posti Teel Näita Saidil

Bruno Senna on suurepärane võidusõitja, kes suudab igaühe oma stabiilsetesse ja ületamatutesse oskustesse armuda.

Tunnustatud isiksus on teinud avalduse selle kohta, kuidas võistlussõitja meelel peaks olema võime hämmastava ootusärevuse, koordinatsiooni ja refleksi suhtes.

Õnneks on Bruno üks neist võistlussõitjatest, kellel on kõik võistlussõitjaks vajalikud IT-tegurid. Pole ime, et teda jälgib nii tohutu fänn.

Veelgi enam, Senna on ka kolmekordse vormel-1 maailmameistri Ayrton Senna vennapoeg. Arvake, et peres jookseb võidusõiduveri, eh!

Bruno Senna, 37, Vormel E võistlussõitja

Oleme kindlad, et on palju asju, millest fännid on suremas teadnud. Enne kui sukeldume, vaatame mõnda kiiret fakti.

Bruno Senna | Kiired faktid

Täisnimi	Bruno Senna Lalli
Sünnikuupäev	15. oktoober 1983
Sünnikoht	Sao Paulo, Brasiilia
Hüüdnimi	Sena või Lalli
Religioon	Kristlus
Rahvus	Brasiillane
Rahvus	Valge
Haridus	St. Louis College, Sao Paulo
Horoskoop	Skorpion
Isa nimi	Flavio Lalli
Ema nimi	Viviane Senna
Õed-vennad	Õde- Bianca Senna
Vanus	37 aastat vana
Kõrgus	1,8 m (5 jalga 10 tolli)
Kaal	69 kg
Juuksevärv	Pruun
Silmade värv	Tumesinine
Ehitamine	Sportlik
Elukutse	Võidusõitja
Esimene võit	WEC klass
Aktiivsed aastad	2004 kuni käesolev aasta (2021)
Võidusõidu seeria	GP2 seeria, Le Mansi sari
Perekonnaseis	Vallaline
suhtestaatus	Sõbranna; Ludovica Colombotto Rosso
Lapsed	Puudub
Netoväärtus	1–2 miljonit dollarit
Sotsiaalmeedia	Instagram , Facebook , Twitter
Tüdruk	IP-allkirjaga foto
Viimane uuendus	Juuli 2021

Bruno Senna | Varajane elu

F1 tuttav nägu, Bruno Senna, sündis 15. oktoobril 1983. Ta on Brasiilia asjatundlik võidusõitja, kes hiljuti FIA ülemaailmsel kestvusvõistlusel Rebellion Racingus võistleb.

Samamoodi on Senna varalahkunud Ayrton Senna, kolmekordse vormel-1 maailmavõitja sugulane või vennapoeg. Ta on ka juhtiv mees, kes kõigil WEC-i osavõistlustel võistlust kõigutab.

Aastatel 2010–12 sõitis Senna vormel 1-s. 2010. aastal tõusis ta Hispania Racingu esmaesitlusel, ruttas 2011. aasta augustist Renault'ile Nick Heidfeldi asendajana.

2012. aastal sõitis ta Williamsi meeskonnas.

Bruno Senna ja varalahkunud Ayrton Senna

Keskel 2014–16 võistles ta vormel E-s Mahindra Racingus. Tema ema on Ayrtoni vanem õde Viviane. 1996. aastal suri tema isa Flávio Lalli jalgrattaõnnetuses.

Bruno kiivri varjujoonis on mõnevõrra muudetud variant, mida kasutas tema onu Ayrton Senna, rahva seas tuntud kui Senna.

Loe ka üliandekast võidusõitjast, Danica Patrick. Kontrollige linki, et tema kohta rohkem lugeda.

Bruno Senna | Karjäär

Varajane karjäär

Olles Sauno Paulo, Bruno sünnikodu, vormis ta vanaisa Milton da Silva kõigepealt mootorratturiks.

Ta sõitis peremõisas Ayrtoni kõrval kardiga ja Ayrton märkis oma vennapoja uinumist väga ehedalt.

1993. aasta lõpus McLareni maha visates ütles Ayrton: Kui arvate, et mul on kiire, siis tehke lihtsalt paus, kuni näete mu vennapoega Brunot.

1994. aastal pani Ayrtoni äkksurm San Marino Grand Prix'l Bruno enda võidusõitjakutse järsu peatuse.

Teatavatest takistustest hoolimata olid Senna ema ja tema onu Ayrtoni õde Viviane koos oma kaotusega rattaõnnetuses 1996. aastal kõhklematult oma poja mootorrattasõidu kohtuasjas toetanud.

Kümnendal sajandal sünnipäeval, 2004. aastal Imolas, anti Sennale Itaalia kolleegi näpunäide tema onu 1986. aasta Lotus 98T-st.

2004. aasta Brasiilia Grand Prix rallil São Paulos lõi Senna autot Interlagosele, kuhu Ayrton oli jõudnud 1991. ja 1993. aastal.

Samamoodi on Ayrtoni McLareni kolleeg aastatel 1990–1992 Gerhard Berger Senna perekonna lähedane sõber ja on Senna oma tööle suunanud.

mis meeskonnas mängis sammy sosa

Teiselt poolt on Senna sis, Bianca, juhtinud tema üritusi ja sponsorlust.

Pärast üritust sõitis Bruno vormel BMW UK sarja kuuel võistlusel Carlin Motorsportile, kindlustades 2004. aastal kuus punkti.

Vormel kolm (2005–2006)

Senna läks üle Suurbritannia vormelivõistlustele, sõites Räikkönen Robertson Racingu meeskonnas, mida pidasid 2005. aastal McLareni vormel 1 piloot Kimi Räikkönen ning tema kindlad direktorid David ja Steve Robertson.

Tema üritused hõlmasid kolm poodiumipäeva selle ametiaja viimases seitsmes sõidus, kuna ta sai viimastes ridades kümnenda koha.

Bruno jäi meeskonna juurde ja sai sarja arvestuses kolmanda koha meistri ja meeskonnakaaslase Mike Conway ning Oliver Jarvise selja taga, võttes 2006. aastal viis võitu.

Esimesed kaks võistlussõitu sai ta Oultoni pargis märjalt. Ta sai ka avasõidu Doningtoni pargis ja seejärel Itaalias Mugellos, korduvalt lahtiselt.

Bruno Senna

Snettertonis langes 2006. aasta Austraalia Grand Prix'l kaalul sõitnud Dallara F304-ga sõitnud Bruno nimekirja viienda vooru esimesel võistlusel tohutu krahhi.

Ligi 150 miili tunnis (240 km / h) purustas 2. etapil tema ja Hitech Racingu Salvador Durán mootorid Revett Straightil.

Bruno auto võttis ainsa lüli alt lahti ja võis selle isegi käru rattaga kosmosest mööda lõigata.

Tema sõiduk dokkis järsult ja tegi mingil määral edasi-tagasi ja turvariba all karjääri, kuid Bruno sõitis minema.

Tema auto oli aga järgmisest plaastrist mööda ja Bruno puhus järgmisel võistlusel päeval. Auto tagumisel küljel oli ta välja pannud oma vanema ametikoha.

Jätkub…

Bruno osales 2006. aasta Austraalia Grand Prix vormel 3 tugisõitudes, võites 2006. aastal neljast sõidust kolm.

Spiess Opeli jõul liikuvat Dallara F304 sundides seadis Bruno vormeli kolm ringi ajaloo 1: 50.8640 ralli avasõidus, mis seisab 2016. aasta seisuga Melbourne Grand Prix ringraja kõigi aegade kiireimas etapis, mis pole F1.

Bruno saavutas sõidus 3. koha, ainsa 4 võistluse, millest ta nädalavahetusel üle ei pääsenud.

Esimest korda esines ta Monaco ringrajal külalisena Porsche Supercup üritusel 28. mail. Kahjuks pidi ta siduri rikke tõttu lahkuma esimesest nurgast.

Veelgi enam, Senna saabus 2006. aasta oktoobris Briti telejaamas Sky One kaheksaosalise nädalase komplektiga Vroom Vroom.

Nädalas sõitis ta silmapiiril kontrollitava eraldi autoga võimalikult kiiresti mitmekorruselise autoparki katusele.

GP2 seeria (2007–2008)

Väidetavalt valis Bruno vormel-1 võrgustikul koha 2009. aastaks 2006. aasta oktoobris.Ta andis märku minna Red Bulli toetatud Arden Internationali klubisse 2007. aasta GP2 sarja jaoks.

Ta lõpetas Bahreinis toimunud esietendusel neljanda koha ja sai peagi Hispaania esirinnas oma esimese võidu. Ainsal võistlusel Monacos püüdis Bruno võlgu olla kehvade castingute eest.

9. ja 10. juunil 2007 osales Bruno GPAC-sarja nelja nädala pikkuse rebimise jooksul Monacos ja Prantsusmaa võistlustel Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Euroopa sarja Silverstone kolmandal etapil.

Ferrari 60. tseremooniale pühendatud nädalavahetusel F430 valmistades sai Bruno mõlemad sõidud, põhjustades iga postituse.

Jätkub…

See peegeldus püüdis GP2 tabelis olevast ringkonnakohast palju aru saada.

Bruno võistleb iSport Internationali eest 2008. aasta GP2-sarja Silverstone'i astmel. Reedesel kvalifikatsioonil tekkinud segadus tähendas Silverstone'is, et Bruno tõusis 26. kohale ja viimaseks. Hiljem suurepärane start, suutis ta omaduste arvestuses 11. koha saada.

Kriipsjooks ei olnud juhtumite osas mingisugune heli, 10. koha finišiga. Nurburgringi nõrk kvalifikatsioonitermin punktivõistluseks hõlmas Bruno 16. kohta, kuid oli kenasti mõõdetud esimese pitsi pausi järel üheksandana.

Pärast Adam Carrolliga katastroofi sattumist ja nõrga 15. koha lõpetamist määrati talle trahv.

Kriipsujooks lõppes pärast kukkumist esimesel ringil. Mõlemal võistlusel sõitis Ungaris Bruno esikümnest välja, olles auto fraktsiooniga hakkama saanud.

Türgi punktivõistlus tegi eriti kehva finiši. Sellegipoolest sai Bruno kriipsjooksus kuuenda koha ja sellega tulid tema esialgsed piirid alates Prantsusmaast.

Monzas lõpetas Bruno neljateistkümnenda õhutamise järel neljanda koha.

enamgi veel

Kriipsjooksus viiendana tõusnud Bruno alustas erakordselt, jõudes teiseks. Siiski, pärast Lucaga puudutamist lõppes Filippi kõverdatud juhtimisega, viis ta kolmanda koha ja poodiumil peamise aja pärast Prantsusmaad.

Spas esitas Bruno töötlemata tempot ja määras fookusjooksu kvalifikatsioonivõistluste ajal varakult kiiruse kolmanda aja.

Sellegipoolest näitas plaadil seisev seis, et ta tõusis 22. kohale ja püüdes pinda korvata, sai ta natuke üle juhitavuse ja siis kõverus murdus, lõpetades oma päeva rehvipeatuses.

Dash-võistluseks ruudustiku lõpus tõusis Bruno kaheksandaks, tahtes Belgia kanda.

Ajalises finišis Hispaanias Valencias lõpetas Bruno iseloomujooksu võistluse DN, F-ga ja seega, tõstes kriipsjooksu 19. kohalt, pääses ta alles 14. kohale.

Bruno Senna tunnustus

See oli tema jaoks tõeline mõiste, mis jõudis esikümnesse alles kolmanda täisaasta ühekohalise raja ühe triumfi ja kolme poodiumiga.

Ta valis meeskonnad 2008. aasta ametiajaks, provotseerides iSport Internationali, kus tema meeskonnakaaslane oli Karun Chandhok.

2008. aasta GP2-s läks kõrvale ka Aasia seeria Bruno. Istanbuli ametiaja teises voorus lõi Bruno kriipsujooksu kaudu hulkuva koeraga.

Sel juhul hävitati tema auto seiskamine, mille tõttu ta lahkus. Bruno ise lahkus väliselt vigastatuna, kui koer konflikti vajus.

Ta võitis GP2 Feature mängu Monte Carlos, esimese perioodi viimase 15 aasta jooksul pärast Bruno nime näitamist osariigi edetabeli tipus.

See ajas Bruno ka punktidiagrammi esialgsele kohale, ehkki ta lõpetas Giorgio võistlusel teise koha.

Le Mansi sari (2009)

Bruno võistleb Orecas 2009. aasta 24 tunni Le Mansil. Ta oli vormel-1 võistlustel eemale hoidnud. Hiljem ta mõistis, et seda ei juhtu, ja ta hakkas teistel puhkudel vaatama, et hoida vormis 1 2010. aasta sõidu arutelude eel võistluskõlbulik. Ta uuris koos Mercedes-AMG DTM-i meeskonnaga, kuid otsustas pärast käigukõneluste talumist end sarja jätkata.

Hiljem Oreca LMP1 auto kohta uurides liitus ta meeskonnaga, et sõita Le Mansi 24 tundija Le Mansi seeria. Tema peavõistlus oli 2009. aasta 1000 km Catalunya koos Stéphane Ortelliga, mis lõppes 3. kohaga.

Vormel 1

Bruno kirjeldas Ferrari 312B2 vormel 1 autot 2008. aasta Goodwoodi kiirusfestivalil.

2008. aasta novembris katsetas ta esimest korda samaaegset vormel-1 autot, kui testis Barcelonas Hondat.

Honda hindas brasiillast läbi oma esimese talvekatse Circuit de Catalunyal 17. – 19. Novembril. Enne täieliku ajakava jätkamist oli tema ülesandeks Honda RA108 auto ja selle põhimõtete esialgne tutvumine.

Meeskond pidi hindama tema näitust, erilisi oskusi ja võimekust töötada üllas meeskonnas.

Vaatamata Brunole jõudis ta kolmepäevasel katsealal 0,3 sekundi jooksul pärast Honda F1 võistluspiits Jenson Buttoni jõudmist.

Järgmine uudis, et Honda lahkub vormel-1-st, mõjutas otseselt finantskatastroofi, näis olevat oluliselt vähendanud tema võimalust saada 2009. aasta võistluskoht Vormel-1-s.

Välja arvatud see, et meeskond pidi enne hooaja avamist märtsis ostja leidma, pidi ta olema meeskonna järgmine operaator, kes tegi 2009. aasta võrgu, kuni registreeriti, et Rubens Barrichello on meeskonnaga uuesti alla kirjutanud.

Ta otsustas mitte sõlmida Mercedesega 2009. aasta Deutsche Tourenwagen Mastersi ametiaega, et täielikult oma vormel-1 võimalustest kinni pidada.

Bruno ütles BBC-le, et ta ei tahtnud rumalate ideede tõttu Lotust edastada, kuna onu Ayrton Senna võttis oma esimese võidu Team Lotusega.

Mul on lihtsalt vedanud, et praegusel ajal on F1 veidike arenenud.

Ta juhtis ka BBC-d, et tundsin end F1-sse pääsemiseks hädavajalikuna; muidu ei oleks ma selles enam kunagi.

Ta pani ka BBC, kellega ta oli pidanud nõu Manor GP-ga, Campos Meta, ja üks tegelik käik kuulus Brawni GP-le. Ta oli lähedal sellele, et eelmisel hooajal oleks sõit kindlustatud, kuid Barrichello asendas Brawniga tehingu.

Rubens Barrichello paljastas, et tal oli õnne Brawni nimel trügida. Barrichello ütles, et mul on lihtsalt vedanud, et sel ajal on F1 arenenud natuke.

Samuti igatses ta väljavaate parimad Brunot, öeldes, et tal oli olukord ainult siis, kui Ross Brawn valis küpsema inimese prooviaja puudumise tõttu. Samuti ütles ta, et on Bruno vaatenurga tõttu kindel, et saab järgmisel hooajal sõidu.

HRT (2010)

Bruno võistleb 2010. aasta Bahreini Grand Prix võistlusel Hispania Racing eest, tema vormel-1 debüüdi.

30. oktoobril 2009 teatas Bruno, et kinnitas lepingu vormel-1 rajale jõudmiseks 2010. aastal. Adrián Campos kinnitas, et sõidab Campos Metale.

Oli ebaselge, kas Brunol oli endiselt tung pärast Campose ülevõtmist José Ramón Carabante poolt, kusjuures uus kõrvaljuht Colin Kolles ütles, et uue välimusega klubi peaks leidma muu rahastuse.

Nad hindasid tegelikku protsessi ja kuulutasid juhi õiges järjekorras rivistama, Bruno sellest teavitamata. Campos teatas 2. märtsil nimevahetuse väljaandele Hispania Racing.

Järgmisel päeval kinnitati Senna tüürimees Karun Chandhok.

Bruno kandis 2010. aasta Belgia Grand Prix'l tavalist kuldset peakattet, et välja anda võistlus, kus fännid said tema kiivri välja mõelda järgmisel aastal toimuvaks koduvõistluseks.

Järgnenud üheksa sõitu asendati ta Suurbritannia Grand Prix'ga, koha valis Sakon Yamamoto.

Ta pöördus Saksamaa Grand Prix'le sõitja poole, Yamamoto järgis meeskonna teises sõidukis Chandhokit.

7. jaanuaril 2011 teatas HRT, et ta ei taotle neid 2011. aasta ametiajal.

Renault (2011)

31. jaanuaril 2011 kuulutab Bruno välja Renault ’meeskonna otsingu- ja asendusjuhi.

Meeskond tõestas, et 9. veebruaril Jerezis toimunud neljapäevase uurimise laupäeval ja pühapäeval tegeleb Bruno Nick Heidfeldiga testimisteenustega.

Selle eesmärk oli hinnata võistlejate valmisolekut haavatud Robert Kubica 2011. aasta ametiajaks tagandamiseks.16. veebruaril 2011 anti Heidfeldile klassi koht.

Hiljem, 24. juulil 2011, lõppes Saksamaa Grand Prix ’lõpp, et Bruno teeb oma esimese nägemuse 2011. aasta ametiajast, ennistades Heidfeldi Ungari Grand Prix'l toimuval vabatreeningul.

Bruno viskas oma esimesed vormel-1 punktid Renault eest 2011. aasta Itaalia Grand Prix'l.

Eddie Jordan teatas, et Senna asendab 2011. aasta hooaja ülejäänud võistlustel 22. augustil Nick Heidfeldi.Renault kinnitas selle 24. augustil.

Ta sobis seitsmendaks oma esmaseks võistluseks koos meeskonnaga, Belgia Grand Prix'ga, ja sai pärast 13. kursi Jaime Alguersuariga kokkupõrkamist 13. koha, mille eest sai Bruno läbisõidu trahvi.

enamgi veel

Ta saavutas Itaalia Grand Prix'l üheksanda koha, saades oma esimese vormel-1 skoori.

Singapuris tulid Renault ’autod tuima tänavaraja käepidemega toime, kusjuures Bruno pääses kvalifikatsiooni ja lõpetas 15. kohal kaaslase Petrovi juhtimisel.

Bruno lõpetab Jaapanis 16., Koreas 13. ja India avaistungil 12. koha. Hiljem panevad inimesed ta kriipsu peale rehve vahetama.

Abu Dhabis sai Bruno taas 16. koha, kui sai läbisõidutrahvi sinilippude halvustamiseks ja KERSi rikke esitamiseks.

Perioodi viimasel võistlusel, Brasiilias oma koduses spordis, kvalifitseeris Bruno Petrovi kolmandaks ajajärguks, tõustes üheksandaks.

Võistluse 10. ringil võeti Bruno kontakti Michael Schumacheriga, mille eest ta leppis läbisõiduga ja lõpetas võistluse 17. kohal.

Öeldi, et Romain Gr osjean oleks 2012. aastal meeskonna juures partner Kimi Räikkönen, jättes Bruno 9. detsembri välise sõidu tähelepanuta.

Williams (2012)

Bruno algatas Williamsi võidusõidu 2012. aasta Malaisia ​​Grand Prix'l. Ta kinnitati Williamsi operaatoriks, kus Venezuela pastor Maldonado astus temaga 17. jaanuaril 2012. Kuna onu oli oma kaotusega sõitnud Williamsi eest, põgenes Bruno enne meeskonda sisenemist oma pere armu alt. Ta sobis Austraalia Grand Prix'le 14. kohale ja asus võistluse lõppsammudel Felipe Massani; mõlemad juhid tunnistasid hiljem, et tegemist oli võidusõiduüritusega. Ta oli 16. kohal, olles ehitanud umbes 90% sõiduradadest. Bruno tegi Williamsi jaoks Malaisia ​​Grand Prix'l oma esialgsed näpunäited, mis lõppesid kuuenda kohaga, mille eest ta tegi kaheksa punkti hiljem, tulles heitlikes osariikides 25. märtsil väljakule. Tema otsus Sepangis sai meeskonna jaoks rohkem punkte kui Williams oli 2011. aasta ametiajal teinud. Bruno saavutas Hiinas seitsmenda koha ja Bahreinis 22. koha, olles pärast äärekivist põhjustatud lammutamist.

Jätkub…

Järgmisena sai Maldonado Hispaanias oma Grand Prix, kui Bruno lahkus Michael Schumacheri kõrval tülist. Hiljem sõitis Williamsi autovarjualuses tulekahju. Tema auto hävitati ja nelja meeskonnaliiget kasutati kahjutasuks. Bruno 2012. aasta Ameerika Ühendriikide Grand Prix'l. Ta sai Monacos 10., Kanadas ja Euroopas 17. koha. Pärast kokkupõrget Kamui Kobayashiga noppis ta läbisõidu trahvi. Kokkupõrkekahjustused ja trahv langetasid Bruno 22. kohale ning viimasena lõpetas ta sõidu 11. kohal, mis vastas kümnendale kohale pärast seda, kui kaaslane Maldonado sai pärast kokkupõrget Lewis Hamiltoniga 20-sekundilise trahvi. Suurbritannias möödus Bruno pärast viimast ringi kontrollimist 15. kohal Romain Grosjean keerutas viimases pöördes. Ta tõusis grillitrahvide järel 13. kohale ja pärast võimsat vedru lõpetas sõidu 9. kohal. Pärast hilist vaheaega tegi Bruno esimese kustumatuima silmuse 2012. aasta Belgia Grand Prix 8. kohalt 12. kohale. Ta lõpetas meistrivõistlustel 31. skooriga 16. koha ja William jättis 28. novembril 2012 Soome uustulnuka Valtteri Bottase teenistusse 2013. aastaks.

FIA kestvuse maailmameistrivõistlused ja Le Mans naasevad

Aston Martin (2013–2014)

Kinnitati, et Bruno sõidab 5. veebruaril 2013 FIA maailma kestvusvõistlustel Aston Martin Racing ja 2013. aastal Le Mansi 24 tundi.

Tema ja tema kaasliiklejad olid võistlustel tugeva päritolu, võites Silverstone'is ja kindlustades seejärel järgmise poodiumikoha Spas.

Aston Martin Vantage GT2 # 99, režissöörid Bruno, Rob Bell ja Frédéric Makowiecki, tõusis poolusepiirkonnast üles.

GTE aktsia ei lõpe sõitu pärast tõsist kokkupõrget 5 tunniga servani, kui minnakse 3. kohale. Makowieckil polnud sündmusest peamisi haiget.

Teiste autodega tehti kokkulepe just Bruno ees, lõpetades Bruno seadusandlikus lepingus ühe autoga, mis tekitas peatumiskaotuse, mis lõpetas ta lahkumise Brasiiliast São Paulos.

McLaren (2015–)

See tõestab, et Bruno oleks 9. veebruaril 2015 McLaren GT3 projekti tehaseoperaator.

Mässuvõistlus (2017–)

2017. aastaks kohtus Bruno Šveitsi lipu all sõitnud Vaillante Rebellion Racinguga.LMP2 klassi 13. numbriga autoga kihutades said Bruno ja tema kaaslane Julien Canal ülemaailmse konkurentsi.

LMP2 võistlus jõudis ametiaja viimasele võistlusele. Selle sulgemise ajal nägi Bahreini kuue tunni jooksul Rebellioni nr 13 (mida juhtisid Julien Canal, Bruno Senna ja Nico Prost), sealhulgas konkurendid Jackie Chan DC.

Mõlemaga sõitmine ühe hooaja jooksul pärast hooaja mõistmist. Pärast vastaste jälitamist suure osa sõidust võttis rolli Rebellion # 13.

Kuid Bruno hooratta juures näitas auto viimase ülesande ajal energia roolimise kadu. Hoolimata roolivõimendi rikkest töötab ta võistluse ja võistluse saamiseks võistluse viimasel 50 minutil.

Vormel E (2014–2016)

Bruno võistleb 2015. aasta Berliini ePrixis Mahindra võidusõidu eest. Mahindra Racing kinnitas Karun Chandhoki ja tema vormel-E sõitjateks hooajaks 2014–15 26. mail 2014. Ta püsis koos meeskonnaga 2015–2016. Ta ei kirjutanud hooaja 2016-17 ette tagasi ja jagas gruppi.

Bruno Senna | Televisioon, auhinnad ja kiivri disain

Bruno lisab Sky Sports F1 seitsmele sõidule: Hiina, Malaisia, Singapur, Ungari, USA, Venemaa ja Brasiilia 7. märtsil 2014.

Lisaks David Croftile sobitas ta võistlusõppe ka kogu seitsme Grand Prix nädalavahetuse jooksul toimunud treeningkursuste esitluspäevaga. Samuti esines ta külalisesitlustega The F1 Show's ja esitas Skypadi.

Bruno kuulutab osa Kanal 4 vormel 1 levialast, kohustades 8. märtsil 2016 kogu hooaja vältel unikaalseid jooni.

Ta pani 15. juulil 2012 Itaalias Brisighellas kokku Lorenzo Bandini karika. Ta oli auhinna saanud 19. võidusõitja.

Bruno Senna peakate on muundatud lugu onu kiivriideest: kollane peakate rohelise ja sinise S-kujulise ribaga.

Bruno Senna naine

Rohelisel ribal on sinine ja valge raam, samal ajal kui sinisel äärel on roheline ja valge raam. Lõua oleku all on roheline riba ja ülemises osas sinine ümar vorm.

Bruno Senna | Netoväärtus

Bruno Senna netoväärtus on hinnanguliselt 1,1 miljonit dollarit. Tema igakuisel sissetulekul pole praegu arvestust.

Samamoodi hoolitseb Senna juhtkonna eest koos David ja Steve Robertsoniga. Brunole kuulub armas auto. Talle kuulub Lotus Evora Car.

Tema maja või häärberit pole veel mainitud ega avalikustatud. Ta haarab oma era- ja tunnustatud elu üksteisest eraldi.

Bruno Senna | Sotsiaalmeedia

Instagram : 158 tuhat jälgijat (@bsennaofficial)

Facebook : 130 tuhat meeldimist ja 134 tuhat jälgijat (@ bruno.senna)

Twitter : 704,4 tuhat jälgijat (@BSenna)

Bruno Senna | KKK

Miks Bruno Senna f1-st lahkus?

Lõpuks pääses Bruno 2010. aastal koos Hispania Racing meeskonnaga F1-sse. Pole tervislik valik.

Hirmuäratav auto, mis oli seotud pingelise lipsuga meeskonnaülema Colin Kollesi ja paljude kaaslastega, tegi ebameeldiva termini, lõppedes sellega, et ta ei andnud hindeid ja perioodi lõpus vallandati.

Kas Bruno Senna on suhtes?

Jah, ta on seotud oma uhke tüdruksõbra Ludovica Colombotto Rossoga.